Le Terminal B de LaGuardia Airport, déjà consacré meilleure nouvelle installation aéroportuaire au monde en 2023 par Skytrax, franchit un cap supplémentaire. Depuis ce 28 juillet 2026, ABM Industries y déploie trois types de robots autonomes en partenariat avec LaGuardia Gateway Partners. Point d’orgue du programme : un chien robot à quatre pattes, l’une des premières apparitions d’un tel appareil dans un terminal aérien américain.
Trois robots pour des missions complémentaires
Le programme pilote repose sur trois plateformes distinctes, chacune ciblant une fonction précise. Le robot quadrupède, développé en partenariat avec Skild.ai, sera visible dans les couloirs du terminal pour inspecter les installations. La startup Skild.ai travaille sur ce qu’elle décrit comme un « cerveau robot universel » capable de s’adapter à différentes morphologies de machines et de tâches. Ce chien robot prend en charge des vérifications de routine, libérant ainsi le personnel ABM pour des interventions à plus forte valeur ajoutée.
Deuxième volet du pilote : des robots nettoyeurs de sol autonomes, fournis par CenoBots. Ces machines combinent une navigation LiDAR 3D avec une cartographie intelligente pour garantir un nettoyage continu et homogène sur toute la surface du terminal. Leur autonomie atteint six heures, et elles regagnent seules leur station de recharge avant de reprendre leur tournée. Résultat concret : les agents de nettoyage peuvent se concentrer sur les zones difficiles d’accès et le contact avec les passagers.
Le troisième équipement est un aspirateur autonome, complémentaire des laveuses de sol. L’ensemble du dispositif s’intègre à la plateforme ABM Connect pour l’aviation, qui agrège déjà des capteurs IoT et des données opérationnelles en temps réel pour optimiser la gestion du terminal.
Un aéroport déjà en avance sur la gestion intelligente
Terminal B n’est pas à son premier pari technologique. Il a obtenu la certification 5 étoiles Skytrax, la première en Amérique du Nord, et s’appuie depuis plusieurs années sur le modèle ABM Performance Solutions qui analyse les données de trafic passager pour ajuster les interventions de nettoyage et de maintenance en temps réel.
Ce déploiement robotique s’inscrit dans cette même logique : augmenter les équipes humaines plutôt que les remplacer. ABM précise que le programme est conçu pour « compléter et soutenir » les effectifs en place. Le robot quadrupède, en particulier, est présenté comme un outil d’inspection discret qui agit « tranquillement et efficacement » en soutien du personnel.
Un signal fort pour les aéroports américains
Le secteur aéroportuaire nord-américain observe attentivement ce pilote. Si les robots de nettoyage autonomes commencent à se multiplier dans les centres commerciaux et les hôpitaux, leur présence dans un grand aéroport international reste encore rare. LaGuardia Terminal B pourrait servir de modèle à d’autres installations du groupe ABM, qui gère des contrats dans des dizaines d’aéroports à travers les États-Unis.
Le chien robot Skild.ai, en particulier, représente un premier dans un terminal aérien américain. Si les résultats du pilote sont concluants en termes de sécurité et d’efficacité opérationnelle, d’autres aéroports pourraient rapidement emboîter le pas.
