Selon des données de Smart Analytics Global rapportées par Bloomberg, les fabricants chinois auraient représenté plus de 97 % des livraisons mondiales de robots humanoïdes au premier semestre 2026. Le chiffre confirme un basculement rapide du marché vers l’industrialisation, même si ces volumes restent encore modestes au regard de l’automobile ou de l’électronique grand public.
Le cabinet estime les livraisons mondiales à environ 19 100 unités sur les six premiers mois de l’année. C’est plus de trois fois le niveau indiqué pour la même période en 2025, autour de 5 100 unités. La projection citée pour l’ensemble de 2026 atteint environ 60 000 robots humanoïdes, puis 500 000 unités en 2030 si la trajectoire se confirme.
Le point le plus marquant n’est pas seulement la croissance. C’est la concentration géographique. D’après ces données, les constructeurs chinois occupent presque tout le marché mesuré, avec AGIBOT désormais devant Unitree Robotics dans le classement des parts de marché. Les deux entreprises incarnent deux approches visibles de la robotique humanoïde chinoise: production rapide, démonstrations fréquentes et recherche d’usages industriels ou commerciaux capables d’absorber des flottes.
Un signal industriel, pas encore une preuve d’adoption massive
Ces chiffres doivent être lus avec prudence. Une livraison ne signifie pas toujours un déploiement productif durable, ni un retour sur investissement validé chez un client. Le marché des humanoïdes additionne encore des robots de démonstration, des plateformes de recherche, des petites séries pilotes et des machines destinées à des intégrateurs. Mais la progression donne un ordre de grandeur utile: la compétition ne porte plus seulement sur la vidéo virale ou la fiche technique, elle se déplace vers la capacité à fabriquer, livrer et maintenir.
Pour les acteurs chinois, l’avantage peut venir d’un écosystème déjà dense en composants mécaniques, batteries, actionneurs, capteurs et électronique embarquée. Les industriels peuvent itérer plus vite, réduire les coûts de nomenclature et tester plusieurs formats en parallèle. Unitree a popularisé cette logique avec des quadrupèdes puis des humanoïdes plus accessibles; AGIBOT cherche de son côté à couvrir humanoïdes, quadrupèdes, manipulation et usages commerciaux.
Ce que cela change pour les concurrents
Aux États-Unis, en Europe, au Japon et en Corée, beaucoup d’acteurs mettent encore l’accent sur la fiabilité logicielle, la sécurité au travail, la manipulation et l’intégration dans des sites existants. Cette stratégie peut produire des robots plus chers mais mieux adaptés à des environnements industriels exigeants. Elle risque toutefois d’être mise sous pression si les volumes chinois accélèrent et font baisser le coût des plateformes de base.
Le sujet devient donc autant industriel que technique. Les modèles de contrôle, la vision et l’apprentissage par imitation restent décisifs, mais ils ne suffisent pas. Les prochaines années départageront aussi les constructeurs sur la chaîne d’approvisionnement, la qualité de fabrication, le service après-vente et la capacité à transformer des pilotes en parcs actifs.
Notre analyse
Le seuil de 19 100 unités sur un semestre ne fait pas encore des humanoïdes un marché mûr. Il montre en revanche que la phase de présérie s’élargit. Si les projections vers 60 000 unités en 2026 se matérialisent, la question centrale ne sera plus seulement « quel robot marche le mieux ? », mais « quel constructeur sait livrer, réparer et améliorer des centaines de machines chez de vrais clients ? ».
Pour RoboActu, c’est le signal à suivre: les annonces de robots humanoïdes devront être jugées de plus en plus sur les volumes, les sites équipés, les heures travaillées et les tâches réellement prises en charge. La domination annoncée de la Chine dans les livraisons ne clôt pas la course, mais elle fixe un tempo industriel que les autres régions devront désormais commenter avec des preuves.
