HD Hyundai Robotics prévoit de commercialiser en janvier 2027 le HDT1000-33, un robot industriel capable de manipuler une charge utile maximale d’une tonne. Encore en phase d’essais, cette machine de grande taille vise les opérations lourdes des usines automobiles et de batteries.
Une portée de 3,3 mètres pour les charges lourdes
Le HDT1000-33 doit offrir une portée de 3,3 mètres. Il sera le modèle le plus imposant d’une nouvelle famille HDT comprenant quatorze robots industriels. D’après les informations publiées le 21 septembre par Seoul Economic Daily, HD Hyundai Robotics mène actuellement des essais de performance dans son centre de fiabilité de Yongin, en Corée du Sud.
Le constructeur destine ce bras aux tâches pour lesquelles les équipements plus petits atteignent leurs limites : déplacement de pièces volumineuses, manutention de composants lourds et automatisation de postes exposant les opérateurs à des efforts importants. La catégorie des robots d’une tonne reste dominée par des groupes établis comme Kuka et Fanuc, tandis que le chinois Estun a récemment rejoint ce segment.
Ce lancement s’inscrit dans un élargissement rapide du catalogue. HD Hyundai Robotics prévoit de porter son offre de 32 modèles en 2024 à 54 en 2027, soit une hausse d’environ 69 %. L’objectif est de couvrir les besoins allant des petites cellules automatisées aux lignes de fabrication utilisant des robots de très forte capacité.
Des cobots plus lourds et une sécurité graduée
Le groupe développe en parallèle sa gamme collaborative. Trois modèles HDC lancés en juillet peuvent prendre en charge respectivement 25, 35 et 50 kg. Le fabricant les présente comme des robots collaboratifs hybrides, capables de déplacer des charges supérieures à celles des cobots courants tout en conservant des vitesses proches de robots industriels.
Une démonstration décrite par le quotidien coréen montre le système SafeSpace 2.0 associé à des capteurs radar. Le robot ralentit par paliers lorsqu’une personne s’approche, s’arrête à courte distance, puis reprend son rythme normal quand la zone redevient libre. Cette logique doit limiter les arrêts complets lors du réapprovisionnement d’un poste ou du changement d’une palette.
HD Hyundai Robotics affirme discuter avec plus de trente clients potentiels pour cette nouvelle gamme. L’entreprise prévoit de livrer plus de cent cobots à forte charge en 2027 et vise plus de 50 % du marché sud-coréen correspondant d’ici 2030.
Vers une usine pilotée par les données
Au-delà du HDT1000-33, l’industriel veut relier robots fixes, machines mobiles et futurs humanoïdes dans une même plateforme. Son concept de « robot-defined factory » repose sur une orchestration commune et sur l’exploitation des données produites dans les ateliers.
Le groupe travaille aussi sur un prototype humanoïde et sur une main à cinq doigts avec Aidin Robotics, société dans laquelle il a investi 13 milliards de wons, soit environ 9,4 millions de dollars. Le robot d’une tonne constitue donc moins un produit isolé qu’une pièce d’un portefeuille destiné à automatiser des lignes de production très différentes.
Notre analyse
La charge utile annoncée place HD Hyundai Robotics sur un marché exigeant, où la précision, la rigidité et la sécurité comptent autant que la force. Le calendrier de janvier donnera un premier indicateur sur la capacité du fabricant à transformer ses essais en livraisons industrielles. Les discussions commerciales et les déploiements effectifs resteront plus significatifs que la seule extension du catalogue.
