Dimanche 29 mars, la première ligne de production automatisée capable d’assembler 10 000 robots humanoïdes par an est entrée en service à Foshan, dans la province du Guangdong, au sud de la Chine. Un robot sort de la ligne toutes les 30 minutes en moyenne, soit une cadence multipliée par 1,5 par rapport aux méthodes d’assemblage traditionnel.
24 processus d’assemblage numérisés, 77 tests de sécurité
La ligne intègre 24 processus d’assemblage de précision entièrement numérisés. Avant qu’un robot quitte l’usine, il passe par 77 procédures de contrôle qualité portant sur les composants et les systèmes de l’unité finale. L’objectif : garantir la fiabilité de chaque unité mise sur le marché.
La ligne est également conçue pour la flexibilité. Elle peut assembler plusieurs modèles en parallèle (mixed-model assembly), ce qui lui permet de s’adapter aux différentes variantes sans arrêt de production. C’est un avantage décisif pour les fabricants qui veulent servir des clients aux besoins variés : industrie, logistique, services, santé.
Un jalon du plan quinquennal chinois
Cette mise en service s’inscrit dans la stratégie industrielle nationale définie par le 15e Plan quinquennal (2026-2030). La Chine a fait de la robotique humanoïde et de l’IA incarnée un secteur stratégique prioritaire. Le pays vise à devenir le leader mondial de la production de robots humanoïdes avant 2030.
Résultat : les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2025, les entreprises chinoises représentaient entre 80 et 90 % des livraisons mondiales de robots humanoïdes. AgiBot à Shanghai avait atteint 5 168 unités livrées sur l’année, premier expéditeur mondial. Unitree, Ubtech, et une dizaine d’autres constructeurs provinciaux accélèrent leur production.
Après les voitures, les robots ?
La comparaison avec l’industrie automobile revient souvent. La Chine a transformé la production de véhicules électriques en quelques années pour devenir le premier exportateur mondial. Le pays applique la même mécanique à la robotique : investissement massif, subsidiation des champions nationaux, pression sur les coûts, montée en cadence rapide.
À Foshan, la nouvelle ligne va alimenter des déploiements dans les usines, les supermarchés et, à terme, les foyers. C’est la même ville qui a vu émerger plusieurs géants de la fabrication électronique. Un robot toutes les 30 minutes, c’est 48 robots par jour, 17 520 par an. Les carnets de commandes sont déjà remplis.
