Honeywell continue de tailler dans son périmètre. Le groupe industriel américain a annoncé jeudi 24 avril la cession de sa division Warehouse and Workflow Solutions (WWS) au fonds American Industrial Partners, parachevant un mouvement de simplification engagé depuis plusieurs années. La transaction sort du portefeuille deux marques bien connues du secteur : l’intégrateur Intelligrated et le spécialiste des convoyeurs de tri Transnorm.
935 millions de dollars de revenus, deux marques pivots
La division vendue n’est pas anecdotique. WWS a généré 935 millions de dollars de revenus en 2025, sur un portefeuille couvrant les systèmes de tri automatisés, les palettiseurs, les convoyeurs, des solutions robotiques, ainsi que les services et logiciels associés. Intelligrated est l’un des grands intégrateurs de la logistique nord-américaine, présent chez de nombreux opérateurs e-commerce et distributeurs. Transnorm, racheté par Honeywell en 2018, fournit des modules de convoyage et de tri qui équipent des hubs en Europe et aux États-Unis.
Les termes financiers de l’opération n’ont pas été communiqués. American Industrial Partners n’est pas un nouveau venu dans le secteur : le fonds détient déjà une participation dans Trew, un fournisseur d’équipements de manutention automatisée. La consolidation des deux acteurs sous le même toit financier est donc plausible à moyen terme.
Un grand ménage côté Honeywell
La cession de WWS s’inscrit dans une séquence dense. Quelques jours plus tôt, Honeywell avait annoncé la vente de sa division Productivity Solutions and Services, spécialisée dans les scanners code-barres et les ordinateurs mobiles, à Brady Corporation pour 1,4 milliard de dollars. Le groupe prépare aussi une scission de sa division aérospatiale, Honeywell Aerospace, désormais attendue le 29 juin 2026.
« Nous avons franchi cette dernière étape pour conclure notre transformation pluriannuelle de portefeuille », a résumé Vimal Kapur, président-directeur général de Honeywell, dans le communiqué accompagnant les résultats trimestriels. Les deux cessions de WWS et PSS doivent être bouclées au second semestre 2026.
L’automatisation logistique change de mains, pas de cap
Pour les clients d’Intelligrated et Transnorm, l’enjeu est avant tout celui de la continuité. Les contrats de service, les pièces détachées et les feuilles de route produit devront être maintenus pendant la transition. American Industrial Partners aura intérêt à rassurer rapidement les grands comptes logistiques nord-américains qui dépendent de ces équipements pour leurs entrepôts.
Sur le fond, le mouvement traduit aussi une recomposition du marché de l’automatisation des entrepôts. Les conglomérats industriels historiques resserrent leur portefeuille sur des activités jugées plus rentables ou plus stratégiques, pendant que les fonds de private equity rachètent et consolident les briques d’automatisation. Du côté des nouveaux entrants, Symbotic a annoncé cette semaine un accord commercial avec Walmart de México y Centroamérica pour deux centres logistiques près de Mexico, et Pudu Robotics vient d’inaugurer son siège américain à Dallas.
Résultat : un secteur où Honeywell n’a plus vocation à être un acteur direct, mais où la demande, elle, ne faiblit pas. Le marché des AGV, des bras articulés et des humanoïdes en entrepôt continue de se structurer, et les ex-marques de Honeywell vont désormais y avancer avec un actionnaire dédié.
Sources : DC Velocity, Digital Commerce 360
