Pony.ai vient de publier ses resultats financiers du quatrieme trimestre 2025, et la nouvelle est historique : l’entreprise chinoise de robotaxi signe son premier trimestre rentable depuis sa creation. Un profit net de 75,5 millions de dollars, combiné à une feuille de route ambitieuse pour 2026, change la donne pour tout le secteur du transport autonome.
Des chiffres qui parlent d’eux-memes
Les revenus du robotaxi ont bondi de 160 % en glissement annuel au quatrieme trimestre 2025. Les revenus issus des courses payantes ont, eux, augmente de plus de 500 %. La flotte totale, qui comptait moins de 300 vehicules il y a un an, a atteint 1 446 unites au 25 mars 2026.
Le modele economique s’est aussi verifié sur le terrain. Pony.ai a atteint l’equilibre par vehicule (unit economics breakeven) a Guangzhou en fin 2025, puis a Shenzhen en fevrier 2026. Le 22 mars, sa flotte de robotaxis de septieme generation a Shenzhen a enregistre un record de 394 yuans de revenus journaliers par vehicule, soit 25 courses dans la journee.
Au total, le chiffre d’affaires annuel 2025 a progresse de 20 % a 90 millions de dollars, tandis que la perte nette annuelle s’est reduite de 72 % pour tomber a 76,8 millions de dollars.
Le plan 2026 : une expansion mondiale via deux moteurs
Pony.ai ne compte pas s’arreter la. D’ici fin 2026, l’entreprise vise une flotte de plus de 3 000 robotaxis deployes dans plus de 20 villes a travers le monde. Pres de la moitie de ces villes seront situees hors de Chine.
En Chine, l’expansion se poursuit avec l’entree dans Changsha et Hangzhou en mars 2026. A l’international, la societe a deja lance ses operations a Zagreb, en Croatie, en partenariat avec Uber et la startup locale Verne. C’est le premier service commercial de robotaxi en Europe. Le trio prevoit de scaler la flotte a des milliers de vehicules dans les prochaines annees.
Au Moyen-Orient, Pony.ai a lance son premier service commercial a Doha, au Qatar, en cooperation avec Mowasalat Karwa. Une autorisation pour des operations entierement sans chauffeur est en cours a Dubai.
Pourquoi c’est important
Le secteur du robotaxi est souvent decrit comme une promesse sans rentabilite. Pony.ai vient de demontrer le contraire, au moins sur un trimestre et dans deux grandes metropoles chinoises. Concretement, cela signifie qu’un robotaxi peut generer plus de revenus qu’il ne coute a operer — un signal fort pour les investisseurs et les regulateurs.
Avec Waymo qui reste confine aux Etats-Unis et Zoox qui vient d’ouvrir Austin et Miami, Pony.ai prend une longueur d’avance sur le deploiement international. L’alliance avec Uber pour l’Europe est particulierement strategique : elle offre a Pony.ai un reseau de distribution mondial sans avoir a construire sa propre application.
Le PDG James Peng resume l’ambition : « Les bases etablies en Chine vont nous permettre de repliquer ce modele sur les marches etrangers. » Si 2025 a ete l’annee de la validation, 2026 sera celle de l’acceleration.
