Un robot de livraison qui colonise les trottoirs américains
Avride, filiale robotique issue de Yandex et désormais basée aux États-Unis, accélère le déploiement de ses robots de livraison sur les trottoirs des villes américaines. Au printemps 2026, l’entreprise étend ses opérations à Philadelphia avec Uber Eats, à Arlington, et signe un partenariat avec Grubhub pour le pilote Wonder. La flotte cumule désormais plusieurs millions de courses livrées depuis ses débuts.
Le robot Avride mesure environ un mètre de haut et ressemble à une grosse valise mobile. Il navigue à des vitesses comprises entre 5 et 8 kilomètres par heure, suit les trottoirs, traverse les passages piétons et adapte sa trajectoire au flux des piétons. La dernière génération, dévoilée en octobre 2024, repose sur un châssis à quatre roues motrices indépendantes au lieu des six roues précédentes.
Une mécanique pensée pour les villes denses
Chaque côté du robot dispose de deux roues qui peuvent ajuster leur angle de braquage simultanément. Résultat concret : Avride pivote sur place à 180 degrés en une fraction de seconde. Ce comportement permet de reculer rapidement quand un fauteuil roulant ou une poussette arrive en sens inverse sur un trottoir étroit. Le robot grimpe également plus aisément les rampes d’accès, là où les générations précédentes patinaient.
L’intelligence embarquée s’appuie désormais sur la plateforme NVIDIA pour le traitement des capteurs et la décision autonome. La machine fonctionne en autonomie de niveau 4, sans téléopération active dans des conditions normales, et conserve un opérateur distant capable d’intervenir en cas d’imprévu. Le coffre verrouillé transporte des plats chauds, des courses ou des colis, avec un déverrouillage par smartphone à l’arrivée.
Applications
Avride se positionne sur la livraison du dernier kilomètre en zone urbaine dense, en complément des coursiers humains. Les partenariats avec Uber Eats et Grubhub ciblent la restauration rapide, où les distances courtes et les volumes élevés justifient l’investissement. La société teste aussi la livraison de petites courses pour des supermarchés et étudie le segment hospitalier pour le transport d’échantillons et de médicaments.
Le modèle économique repose sur un coût opérationnel inférieur à celui d’un livreur humain à plein temps. Avride conserve la propriété de la flotte et facture à la mission, ce qui simplifie l’adoption par les enseignes partenaires. Le déploiement se concentre actuellement sur quelques grandes métropoles américaines et coréennes, avec une expansion progressive vers d’autres pays.
