Fiche technique
À propos
Un drone sous-marin qui fait du stop
Le LampreyMMAUV est un véhicule sous-marin autonome (AUV) développé par Lockheed Martin sur fonds propres et dévoilé le 9 février 2026. Long d’une douzaine de mètres, il introduit un concept inédit dans la robotique navale : se fixer sous la coque d’un navire ou d’un sous-marin pour voyager discrètement jusqu’à sa zone d’opération. La métaphore est directement empruntée à la lamproie, ce vertébré marin sans mâchoire qui se ventouse à d’autres poissons pour se déplacer et se nourrir.
La technologie des ventouses au service du furtif
Le Lamprey est équipé d’un système redondant comprenant deux séries de huit ventouses, situées à l’avant et à l’arrière de son dos. Ce mécanisme lui permet de s’arrimer à n’importe quel bâtiment de surface ou sous-marin, qu’il soit coopératif ou non. Pendant le transit, des hydro-générateurs intégrés récupèrent l’énergie cinétique du déplacement du navire hôte pour recharger les batteries du drone. À l’arrivée sur zone, le Lamprey décroche avec ses batteries chargées à 100 % et sa propulsion à quatre propulseurs prête à opérer.
Un système multi-missions à architecture ouverte
La soute de charge utile de 0,68 m³ (24 pieds cubes) est totalement agnostique. Selon la mission, le Lamprey peut embarquer des torpédites anti-sous-marines, jusqu’à trois lanceurs aériens rétractables à double tube pour déployer des drones UAV, des systèmes de guerre électronique, des leurres acoustiques capables d’imiter d’autres engins, ou des capteurs de collecte de renseignements. Plusieurs unités peuvent aussi se poser discrètement sur les fonds marins, observer en silence, puis remonter des données sur commande ou se déployer de façon coordonnée.
Un avantage stratégique pour les marines alliées
Le LampreyMMAUV répond à un besoin clair : déployer des systèmes autonomes longue portée sans révéler la position d’une force navale. Les méthodes traditionnelles (déploiement depuis un port ou depuis le bossoir d’un navire) manquent de discrétion face aux capteurs adverses. Le Lamprey contourne ce problème en s’accrochant à des bâtiments déjà en mouvement. Paul Lemmo, vice-président de Lockheed Martin, a résumé la doctrine : « Le champ de bataille moderne exige des plateformes qui se cachent, s’adaptent et dominent. »
Applications
Renseignement maritime, guerre anti-sous-marine, decoy electronique, lancement de drones UAV
Détails techniques
Propulsion quad-thruster. Systeme de ventouses redondant (2x8). Hydro-generateurs integres pour recharge autonome. Architecture ouverte 0.68m3. Capacite de transit sous coque de navire ou sous-marin.