MobED

La première plateforme mobile autonome produite en série par Hyundai

Le MobED (Mobile Eccentric Droid) est la première plateforme robotique mobile produite en série par le Hyundai Motor Group Robotics LAB. Présenté en concept à CES 2022, le robot a atteint la maturité commerciale en décembre 2025 lors de l’exposition internationale iREX à Tokyo. Les ventes officielles en Corée ont débuté en 2026, avec deux versions : MobED Pro et MobED Basic.

Le MobED Pro mesure 75 cm de large, 115 cm de long, 65 cm de haut (avec antenne) et pèse moins de 88 kilos. Sa capacité de charge utile atteint 47 kilos. Le modèle Basic, plus compact à 43 cm de hauteur, tolère jusqu’à 57 kilos de charge. Les deux versions atteignent une vitesse maximale de 10 km/h, avec une autonomie batterie de 4 heures et un temps de charge de 2h30.

Le mécanisme excentrique : la vraie innovation hardware

Ce qui distingue le MobED de la plupart des robots sur roues, c’est son mécanisme excentrique breveté. Chacune des quatre roues est pilotée de façon indépendante, avec un module DnL (Drive & Lift) qui gère simultanément la direction, la traction, le freinage et le contrôle de posture. Ce système permet au robot d’ajuster la largeur de son empattement : il passe de 65 cm pour la vitesse à 45 cm pour manoeuvrer dans des espaces étroits.

Résultat : le MobED franchit des rebords jusqu’à 20 cm de hauteur, circule sur des pentes à 10 degrés et maintient sa plateforme à niveau sur terrain irrégulier. L’indice de protection IP54 le rend opérationnel en environnements poussiéreux ou légèrement humides.

Plateforme modulaire pour une multitude d’applications

Le MobED est conçu comme une base modulaire. Des rails de montage permettent d’y fixer différents modules selon l’usage : livraison, surveillance, guidage, tournage vidéo, inspection industrielle. La version Pro intègre une navigation autonome basée sur la fusion de capteurs LiDAR, radar et caméra de profondeur, ainsi qu’une antenne GNSS. Elle est pilotable via une interface tactile 3D sans formation technique préalable.

Hyundai cible les opérateurs logistiques, les fabricants, les équipes de recherche et les usines intelligentes. Le robot s’inscrit dans la stratégie du groupe pour développer un écosystème robotique complet, aux côtés d’Atlas (Boston Dynamics, filiale d’Hyundai) et des projets de mobilité autonome.