Le 28 février 2026, un petit appareil blanc à rotors multiples a décollé en silence au-dessus de Tokyo Bay, devant des spectateurs invités à tester les procédures dembarquement pour une mobilité urbaine qui nexiste pas encore. Cétait la première démonstration publique du SkyDrive SD-05 à Tokyo — et peut-être le début dun basculement dans lhistoire des transports urbains japonais.
Cinq jours de vols, une première historique
Du 24 au 28 février 2026, la startup japonaise SkyDrive a conduit une série de vols de démonstration au Tokyo Big Sight, le grand centre dexposition de la baie de Tokyo. Ces vols ont été organisés en collaboration avec Mitsubishi Estate, Kanematsu Corporation et Skyports, spécialiste britannique des infrastructures de vertiports.
Lobjectif déclaré nétait pas de battre des records de vitesse ou daltitude, mais de tester lintégralité de la chaîne opérationnelle : préparation pré-vol, décollage, croisière, atterrissage, retour au hangar — et surtout les procédures côté passagers. Des membres du public ont pu expérimenter un système de check-in par reconnaissance faciale et un contrôle de sécurité, les mêmes que ceux qui équiperont les futurs terminaux eVTOL commerciaux.
Un projet porté par la ville de Tokyo
Ces vols sinscrivent dans le cadre du « Project for Developing Business Models for eVTOL (Flying Car) Services in Tokyo », une initiative lancée par la Métropole de Tokyo en juin 2025. La ville sest dotée dune feuille de route pour lintroduction des infrastructures et services eVTOL, convaincue que ces appareils peuvent améliorer la qualité de vie en luttant contre la congestion routière.
Mitsubishi Estate et Kanematsu travaillent depuis 2022 à valider différents modèles commerciaux, notamment des trajets entre le toit du Shin-Marunouchi Building, en plein cœur de Tokyo, et des destinations le long de la baie. Des simulations effectuées avec des hélicoptères conventionnels suggèrent quun trajet qui prend une heure en voiture pourrait être réduit à moins dun tiers du temps par les airs.
Le SkyDrive SD-05 : bientôt dans les airs de Tokyo ?
Le SD-05 est lappareil commercial de SkyDrive, conçu pour le transport de passagers en milieu urbain. Après une première démonstration à Osaka durant lété 2025, Tokyo marque une nouvelle étape : cest la première fois que lappareil vole publiquement dans la capitale japonaise, la plus grande zone métropolitaine au monde.
Les données recueillies lors de cette semaine de vols — réactions des passagers, efficacité du check-in, fluidité des opérations au sol — serviront directement à affiner le modèle de service commercial. SkyDrive table sur une commercialisation progressive des vols passagers dans les prochaines années, en parallèle dinvestissements dans les vertiports urbains.
Le Japon veut devenir le terrain dessai mondial de la mobilité aérienne urbaine
Ce déploiement illustre lambition du Japon dans lair. Le pays cherche à positionner ses grandes villes comme laboratoires de la mobilité aérienne urbaine, en combinant partenariats public-privé, expertise locale (SkyDrive) et internationale (Skyports). LOsaka Expo 2025 avait déjà servi de vitrine ; Tokyo 2026 confirme que lappétit ne faiblit pas.
Pour les observateurs de la mobilité du futur, ces cinq jours au-dessus de Tokyo Bay représentent bien plus quun test : cest la preuve que les taxis volants ne sont plus une fantaisie de salon technologique, mais un programme dingénierie sérieux, avec des partenaires institutionnels et un calendrier concret.
Source : Asian Aviation — Vols du 24-28 février 2026, Tokyo Big Sight
