Amazon Proteus (next-gen)

Un robot d’entrepôt qui comprend les ordres en langage courant

Amazon a présenté la nouvelle génération de son robot Proteus le 5 juin 2026, lors de son événement Delivering the Future à Londres. La grande nouveauté tient en une phrase : les employés peuvent désormais lui donner des consignes en langage naturel, sans interface de programmation ni commande technique. Un opérateur demande au robot de déplacer telle charge vers tel endroit, comme il le ferait avec un collègue.

Proteus est un robot mobile autonome (AMR). Il se déplace seul dans les centres logistiques, partage l’espace avec les humains et transporte des chariots qui peuvent peser jusqu’à 400 kilogrammes. Pour signaler sa présence et communiquer en toute sécurité, il utilise des signaux lumineux, sonores, et il affiche même des yeux animés sur sa façade.

Du prototype de 2022 au déploiement à grande échelle

La première version de Proteus avait été dévoilée en 2022. Elle est aujourd’hui en service dans 25 centres de distribution aux États-Unis, où elle assiste les équipes sur les tâches physiques les plus pénibles. Le design extérieur de cette nouvelle mouture change peu. C’est la couche logicielle, et surtout la capacité à interpréter des instructions parlées ou écrites proches d’une conversation, qui marque le vrai saut.

Concrètement, le robot détermine lui-même ses priorités, ses itinéraires et le bon moment pour agir, à partir des consignes reçues. Il ne se limite plus aux zones de quai : il peut intervenir partout où des marchandises doivent circuler.

Une stratégie européenne à 10 milliards d’euros

Amazon prévoit de déployer ce nouveau Proteus en Europe au premier semestre 2027. Le robot s’inscrit dans un plan d’investissement de 10 milliards d’euros destiné à moderniser les opérations logistiques sur le continent. Le groupe avance aussi d’autres briques robotiques, comme Vulcan, son premier robot doté du sens du toucher, et STARK, un système de manipulation de bacs.

Applications

Proteus cible le cœur de l’activité d’Amazon : le transport de charges lourdes et le déplacement de marchandises sur de longues distances à l’intérieur des entrepôts. En clair, il prend en charge les manutentions répétitives et fatigantes pour réduire la sollicitation physique des opérateurs. Selon Amazon, l’arrivée de ces machines s’accompagne d’un besoin croissant de profils qualifiés, des techniciens robotique aux ingénieurs mécatroniques, pour superviser et entretenir les flottes.