Un humanoïde sans jambes qui dépasse 1 200 colis à l’heure
Le Xingdong M7 de RobotEra rompt avec l’image du robot humanoïde bipède qui marche dans un entrepôt. Ce modèle est un torse humanoïde monté sur colonne fixe. Pas de jambes, pas de déambulation : le robot est positionné à un poste précis sur une ligne de convoyeur, et il s’y tient. Résultat : il peut traiter jusqu’à 1 200 colis par heure, soit une productivité comparable à celle d’un opérateur humain expérimenté.
Bras dextres et vision à 360 degrés
Le M7 est équipé de deux bras à 7 degrés de liberté chacun, terminés par des mains à 12 degrés de liberté. Cet ensemble lui permet de saisir des objets de formes variées, de les réorienter, de les placer avec précision sur une sortie triée. La vision est assurée par un système à champ visuel de 360 degrés couplé à un LiDAR 3D : le robot perçoit son environnement complet sans angle mort, ce qui réduit les erreurs de saisie et les collisions avec des objets imprévus.
Déployé dans les centres postaux de China Post et SF Express
En mai 2026, les médias d’État chinois ont confirmé le déploiement du Xingdong M7 dans un centre de traitement du courrier de China Post à Guangzhou. Les images publiées par People’s Daily montrent le robot aux côtés d’opérateurs humains, traitant des colis sur une chaîne de convoyeurs classique. Selon RobotEra, ce modèle est aujourd’hui présent dans plus de dix centres logistiques gérés par China Post et SF Holding, le deuxième groupe de livraison express chinois.
L’approche pragmatique du robot industriel hybride
Le positionnement du M7 illustre une logique de déploiement rapide : plutôt que d’attendre un humanoïde bipède parfait capable de tout faire, RobotEra propose un robot hybride (partie humaine, base fixe) immédiatement opérationnel sur des postes existants. Le modèle peut être upgradé avec un système de locomotion bipède, mais dans la majorité des installations actuelles, la base fixe suffit. Cette approche réduit les coûts d’intégration et accélère le retour sur investissement pour les opérateurs logistiques.
