L’entreprise chinoise Shenzhen Shanyi Technologies a confirmé la production de masse de son robot voiturier (AMR) capable de garer et récupérer des voitures de manière entièrement autonome. La séquence virale partagée cette semaine montre l’engin se glisser sous un véhicule, le soulever par les roues, puis manœuvrer dans un espace serré pour le ranger au millimètre.
Fully autonomous valet robot that parks, retrieves, and navigates tight spaces with ease.
— Massimo (@Rainmaker1973) May 10, 2026
Un chariot intelligent qui clamp les roues
Le principe est radicalement différent des parkings automatisés classiques à plateformes ou ascenseurs. Le robot Shanyi est un chariot bas, extensible, qui se glisse sous la voiture, clamp les quatre roues, puis transporte le véhicule comme une palette de marchandises. Aucun rail, aucune plateforme dédiée : il opère sur le sol existant d’un parking standard.
Selon le constructeur, le système combine une flotte d’AMR (Autonomous Mobile Robots) coordonnés par un logiciel de gestion centralisé. L’opérateur du parking peut affecter plusieurs robots simultanément pour traiter les entrées et sorties en parallèle, ce qui permet de densifier l’espace de stockage de 30 à 40 % par rapport à un parking conventionnel.
De la voiture en infraction à la cathédrale logistique
Le cas d’usage le plus visible reste celui des municipalités chinoises : plutôt que d’envoyer une dépanneuse pour enlever un véhicule mal garé, la police déploie un robot Shanyi qui repositionne la voiture à l’emplacement légal le plus proche, sans la soulever ni l’endommager. Une approche moins coûteuse et nettement moins conflictuelle.
Mais Shanyi cible aussi les usines automobiles et les ports : déplacer des centaines de véhicules neufs entre lignes de production, parcs de stockage et zones d’embarquement, sans conducteurs humains. Le concurrent japonais Kantum Ushikata distribue déjà la solution sur son marché.
La Chine prend la tête sur la robotique de logistique terrestre
Le secteur des AGV (Automated Guided Vehicles) lourds était historiquement dominé par les acteurs allemands et japonais. La montée en puissance de Shanyi, Geek+, Quicktron ou Hai Robotics confirme la bascule du marché vers les fournisseurs chinois, capables d’industrialiser plus vite et à un coût souvent deux à trois fois inférieur. Pour les parkings et les usines, l’argument économique devient difficile à ignorer.
Source : Shenzhen Shanyi Techs
