UBTECH a signé avec le groupe chinois Yongda Auto un accord portant sur une première commande de 400 robots humanoïdes U1 Pro. Les machines doivent être livrées avant la fin de 2026 et déployées dans le réseau de concessions du distributeur automobile. L’opération constitue un test commercial à grande échelle pour un humanoïde conçu pour interagir avec le public.
Une première commande de 400 U1 Pro
Le contrat initial représente 67,92 millions de yuans, soit environ 8,3 millions d’euros. Il accompagne un accord de coopération stratégique entre UBTECH et Yongda Auto. Les deux groupes veulent construire un modèle de vente et de service reproductible pour les robots humanoïdes dans les espaces commerciaux.
Yongda Auto exploite un important réseau de concessions en Chine. Le groupe offre donc à UBTECH un terrain d’essai très différent des usines où le fabricant déploie déjà ses Walker S. Les concessions combinent accueil, présentation de produits et échanges prolongés avec des clients. Elles permettront de mesurer la capacité des robots à fonctionner dans un environnement ouvert et à s’intégrer aux équipes humaines.
Un humanoïde destiné au contact avec le public
Le U1 Pro appartient à la gamme UWORLD dévoilée par UBTECH en juin 2026. Contrairement aux robots industriels Walker, il mise sur une apparence humaine réaliste et sur des interactions sociales. La page produit officielle présente un humanoïde de taille adulte doté de 88 degrés de liberté et d’un système d’intelligence artificielle conçu pour adapter ses échanges.
La commande ne signifie pas que 400 robots seront immédiatement autonomes dans toutes les tâches d’une concession. Les détails sur les fonctions confiées aux machines, leur supervision et les indicateurs de réussite n’ont pas été publiés. Le calendrier annoncé reste toutefois précis : UBTECH prévoit d’achever les livraisons avant la fin de l’année.
Un nouveau débouché commercial pour UBTECH
Le fabricant chinois cherche depuis plusieurs mois à élargir ses débouchés. Ses humanoïdes industriels sont testés dans l’automobile et la logistique, tandis que la gamme U1 vise les services et les usages grand public. Le partenariat avec Yongda doit vérifier si un robot très anthropomorphe peut trouver une place durable dans un point de vente.
L’enjeu dépasse la seule visibilité. Un réseau de concessions peut fournir des données sur la fréquence d’utilisation, les demandes des visiteurs, les besoins de maintenance et l’acceptation du public. Si le modèle fonctionne, UBTECH disposerait d’un schéma de déploiement duplicable auprès d’autres enseignes.
Notre analyse
Cette commande se distingue des démonstrations ponctuelles par son volume et son échéance. Quatre cents unités suffisent pour révéler les contraintes de production, de maintenance et de formation des équipes. Le principal point à surveiller sera l’usage réel des robots après leur installation. La valeur du projet dépendra moins de leur apparence que de leur capacité à rendre un service mesurable sans alourdir le travail du personnel.
Sources : Gasgoo, Futu News et page officielle du U1 Pro.
