Un équipementier automobile indien et un constructeur de robots humanoïdes allemand s’associent pour produire ensemble des machines intelligentes en Asie. L’accord signé vendredi entre Sona Comstar et NEURA Robotics marque l’entrée de l’Inde dans une course industrielle que la Chine, les États-Unis et l’Europe se disputaient jusqu’ici entre eux.
Un accord entre deux mondes qui se cherchaient
Sona Comstar est un acteur majeur de la chaîne d’approvisionnement automobile indienne. L’entreprise fournit des composants précis pour les moteurs électriques, les essieux et les systèmes de transmission. Elle connaît les contraintes de la production industrielle à grande échelle. NEURA Robotics, de son côté, est l’un des rares fabricants européens de robots humanoïdes à avoir franchi le stade de la commercialisation. Sa plateforme Gen 3.5 est vendue 98 000 euros, son modèle compact 4NE-1 Mini à 19 999 euros.
Le mémorandum d’entente (MoU) prévoit un développement conjoint de technologies avancées et l’industrialisation de robots en Inde et à l’international. Le détail de la répartition capitalistique ou des sites de production n’a pas encore été rendu public. L’accord sert de cadre pour définir des objectifs communs.
NEURA Robotics : un acteur européen rare dans un champ dominé par l’Asie et les États-Unis
NEURA Robotics a levé jusqu’à 1,4 milliard de dollars dans un tour de table mené par Tether, valorisant la société à environ 7 milliards de dollars. C’est l’une des levées les plus importantes jamais réalisées par une startup robotique européenne. L’entreprise est basée à Metzingen, en Allemagne, et emploie plusieurs centaines d’ingénieurs.
Ses robots sont conçus pour des environnements industriels structurés : assistance à la production, manutention répétitive, tâches en environnement mixte homme-machine. Le Gen 3.5 pèse moins de 70 kilogrammes et embarque des capacités de perception 3D et d’apprentissage par imitation.
Pourquoi l’Inde maintenant
L’Inde est le troisième marché automobile mondial. Elle produit des millions de véhicules chaque année dans des usines qui recrutent encore massivement de la main-d’oeuvre humaine. Les coûts salariaux restent relativement bas, mais la pression sur la compétitivité industrielle monte. Les grandes marques mondiales qui s’approvisionnent en Inde poussent leurs fournisseurs à automatiser.
Sona Comstar a visiblement anticipé cette évolution. En s’alliant avec NEURA, elle positionne l’Inde non plus comme un simple atelier d’assemblage mais comme un acteur potentiel de la chaîne de valeur robotique mondiale. Fabriquer des humanoïdes en Inde, pour les vendre en Inde et à l’export, c’est un changement de statut.
La course aux humanoïdes industriels impliquait jusqu’ici la Chine (Unitree, Xiaomi, Agibot), les États-Unis (Tesla, Figure, 1X) et dans une moindre mesure l’Europe (NEURA, Boston Dynamics). Avec cet accord, l’Inde signale qu’elle veut prendre sa place dans cette géographie industrielle en train de se redessiner.
Source : Business Standard, 11 juillet 2026
