Hunter Douglas a remplacé le convoyeur aérien de son centre de traitement des commandes de Salt Lake City par une flotte de robots mobiles autonomes fournie par HOJ Innovations. L’intégrateur affirme avoir retiré l’ancien système en une journée, puis achevé la mise en service et les essais de validation en trois jours.
Le dispositif associe des robots mobiles, un système de contrôle et une interface opérateur. HOJ n’a toutefois pas communiqué le nombre de machines, leur modèle, leur charge utile ni le montant du projet. Le déploiement reste donc significatif par son usage industriel, mais impossible à comparer précisément avec d’autres installations sur les seuls éléments publiés.
Un convoyeur devenu un risque opérationnel
Selon Robotics 24/7, l’ancien convoyeur avait été assemblé à partir de composants provenant de plusieurs systèmes et utilisait des commandes développées en interne. Il demandait une maintenance fréquente, occupait de l’espace avec des chariots suspendus et présentait des risques liés à sa proximité avec le personnel.
Hunter Douglas cherchait donc à sécuriser les flux sans interrompre durablement l’activité. Les robots mobiles transportent désormais les charges au sol et peuvent faire évoluer leurs itinéraires avec l’organisation de l’entrepôt. Sur sa page consacrée aux AMR, HOJ présente cette flexibilité comme une alternative aux infrastructures fixes lorsque les parcours ou les volumes changent.
L’intégrateur assure que le nouveau système a réduit l’intervention humaine dans le traitement des commandes et permis aux équipes de se concentrer sur d’autres tâches. Il évoque aussi une baisse des demandes d’indemnisation liées aux accidents du travail et du coût des incidents évitables. Aucun chiffre de départ, taux de disponibilité ou indicateur de productivité n’est fourni pour étayer ces résultats.
Un projet mené avec un arrêt limité
La chronologie constitue l’élément le plus concret du dossier. HOJ dit avoir démonté le convoyeur dès le premier jour de la phase finale, avant de consacrer trois jours à la mise en service et aux tests. Cette transition courte suggère que la préparation logicielle, la cartographie et l’intégration avaient été réalisées en amont.
HOJ a lancé sa division de robots mobiles en octobre 2025 et travaille avec SEER Robotics pour cette gamme. Le projet Hunter Douglas illustre la stratégie de l’entreprise : vendre une solution complète, depuis les machines jusqu’au contrôle des flux et à l’accompagnement de production.
Notre analyse
Ce remplacement montre l’intérêt des AMR lorsqu’un équipement fixe devient coûteux à maintenir. Un convoyeur offre un débit prévisible, mais impose durablement son tracé. Des robots mobiles permettent de modifier les parcours et de libérer l’espace aérien, au prix d’une dépendance accrue au logiciel, à la qualité de la cartographie et à la gestion de flotte.
Les prochains éléments à surveiller seront le nombre de robots, les volumes transportés, la disponibilité réelle et le retour sur investissement. Sans ces données, le bilan reste celui des entreprises concernées. Le délai de bascule annoncé fournit néanmoins un cas concret de modernisation d’un entrepôt existant sans reconstruction complète.
