Les robots mobiles restent souvent prisonniers des entrepôts, sur des sols lisses et balisés. Burro veut casser cette frontière avec le Grande 44, sa plateforme autonome la plus puissante à ce jour et la première conçue spécifiquement pour l’industrie lourde. La société de Philadelphie le présente comme un engin capable d’aller là où l’automatisation standard cale.
Des chiffres pensés pour le terrain difficile
Le Grande 44 affiche 44 chevaux de puissance crête et une capacité de remorquage atteignant 6 000 livres, soit près de 2,7 tonnes. Son plateau de chargement en acier massif accepte jusqu’à 1 500 livres de charge utile. Surtout, il passe sans transition de l’intérieur d’un bâtiment aux cours extérieures : gravier, pentes, poussière, boue et météo changeante, sans bande magnétique, réflecteurs ni éclairage constant.
C’est le point de rupture avec les AMR et AGV classiques, taillés pour les sols réguliers et dépendants d’infrastructures de guidage. Burro vise au contraire les terminaux intermodaux, les aéroports, les gares de triage, la logistique automobile et les vastes campus industriels.
Un million d’heures d’expérience embarquée
Burro n’arrive pas de nulle part. La société construit depuis près de dix ans une plateforme d’autonomie en extérieur, avec plus d’un million d’heures et 200 000 miles de fonctionnement réel cumulés dans l’agriculture, les pépinières et la logistique. Son IA physique capte chaque jour des millions de scènes d’environnement, personnes, terrains, météo, obstacles, alimentant un jeu de données propriétaire qui améliore toute la flotte.
La même plateforme a tourné sous les tempêtes tropicales de Floride, les hivers glacés du Nord-Est et les étés brûlants du Texas. Le Grande 44 sait aussi se faire convoyeur autonome décentralisé pour alimenter une ligne d’assemblage, patrouiller des cours équipées de lecteurs RFID pour suivre les actifs, ou porter des accessoires de tonte et de pulvérisation pour l’entretien de grandes surfaces.
Pourquoi c’est important
« Robots have long been stuck in warehouses and factories », résume Charlie Andersen, cofondateur et PDG de Burro, qui rappelle que les industries à forte intensité de main-d’œuvre ne resteront viables aux États-Unis qu’en augmentant la productivité par employé. Burro revendique plus de 750 robots déployés dans le monde, des États-Unis à l’Australie en passant par Israël et l’Amérique latine. Le Grande 44 est ouvert à la précommande, avec des premières livraisons attendues au second semestre 2026, et sera visible à Automate 2026 à Chicago du 22 au 25 juin.
