Le Walker E est l’un des humanoïdes commerciaux du chinois UBTECH Robotics, retenu en mai 2026 par Japan Airlines et GMO AI & Robotics pour le tout premier essai japonais de robots humanoïdes en environnement aéroportuaire à Tokyo Haneda. La machine cohabite dans le pilote avec le Unitree G1, dans une logique d’évaluation comparative de la technologie disponible.
Positionnement
UBTECH a structuré sa gamme Walker autour de plusieurs versions adaptées à des cas d’usage différents : Walker S1 et S2 pour l’industrie automobile (Geely, Foxconn, BYD), et Walker E pour les opérations de service en environnements semi-contraints, comme les terminaux aéroportuaires. Le Walker E reprend l’architecture biomécanique de la famille Walker, taillée pour évoluer aux côtés d’humains.
Cas d’usage
Le scénario JAL Ground Service vise une rotation progressive sur les opérations de piste : chargement et déchargement des bagages et du fret, nettoyage de cabine, conduite future de Ground Support Equipment. Le pilote doit durer deux ans et démarre par une cartographie des zones où le Walker E peut opérer en sécurité.
Spécifications
- Type : humanoïde bipède
- Fabricant : UBTECH Robotics (Shenzhen, Chine)
- Hauteur : non communiqué officiellement
- Poids : non communiqué
- Prix : non communiqué (gamme commerciale)
- Statut : pilote commercial 2026
- Applications : opérations aéroportuaires au sol, service, logistique
Source : Asia Business Daily, Ars Technica.
